Rob Leenaerts (1974)Rob Leenaerts, Projectleider
“De Westerscheldetunnel is een enorm omvangrijk project. Niet alleen omdat het gaat om een tunnel van 6,6 kilometer, maar vooral omdat alle facetten van techniek in dit project aan bod kwamen. Dat maakte het voor mij erg speciaal.”
Belangrijk voor automobilisten
"De tunnel is in 2003 opgeleverd, maar Croon is er nog steeds bij betrokken. Allereerst voor het onderhoud, maar ook voor verschillende aanpassingen. Zo hebben we na de oplevering een gsm-installatie geïnstalleerd, zodat automobilisten ook in de tunnel kunnen bellen. Er zijn softwareaanpassingen geweest en we hebben de matrixborden dynamisch gemaakt. Dat laatste is heel belangrijk voor automobilisten. Stel dat er aan het begin van de tunnel een rijstrook afgesloten wordt omdat er een vrachtwagen stilstaat, dan zou die rijstrook vroeger de hele tunnel lang afgesloten blijven. Nu kan de rijstrook een stukje na de opstopping weer geopend worden."
Bijzondere werkomstandigheden
"De werkomstandigheden tijdens de bouw van de tunnel waren heel bijzonder. Er lag natuurlijk nog geen asfalt en alle materialen moesten vervoerd worden via spoorrails. Je kon ook niet zomaar alles te voet doen, daar was de tunnel veel te lang voor. Daarnaast was het erg moeilijk om je te oriënteren. De tunnel bestaat uit twee lange buizen met 26 dwarsverbindingen. Als je meerdere malen tussen de twee buizen bent overgestoken, wist je echt niet meer of je rechts of linksaf moest slaan richting de uitgang."
Op tijd voor de Koningin
"Omdat het boren van de tunnels vertraging opliep, dreigden we de geplande oplevering van de tunnel niet te halen. Gelukkig konden wij inlopen, zodat de Koningin toch op tijd het lintje door kon knippen. Dat hebben we voor elkaar gekregen door hard werken en door enkele slimme oplossingen te vinden. Zo was bijvoorbeeld de controlekamer van de tunnel niet op tijd gebouwd. We hebben toen alles opgebouwd op een andere plek en later alle pc's en installaties in één weekend verplaatst. Een paar jaar later zijn we trouwens alweer bezig met de tweede bediening aan de zuidkant van de tunnel. Dit is een complete controlekamer, met de nieuwste technieken."
Terug
