Marco de Bruyn (1973)Marco de Bruyn, Project-engineer
"Tijdens mijn opleiding aan de hts heb ik hier stage gelopen. Ik ben blijven hangen en nooit meer weggegaan. Ondertussen werk ik alweer 12,5 jaar bij Croon."
16 kilometer
"Van 1996 tot maart 2003 ben ik bij de Westerscheldetunnel betrokken geweest, waarvan de laatste drie jaar fulltime. Ik heb me bezig gehouden met de verkeer- en verlichtingsinstallatie: lampen, matrixborden, slagbomen, enzovoorts. Zelfs een beweegbare vangrail. Het betrof niet alleen de installaties in de tunnel zelf, maar ook die op en rond de weg aan beide zijden daarvan. In totaal ging het om een traject van zo'n 16 kilometer, waarvan 6,6 kilometer tunnel!"
Het belang van verlichting
"Verlichting is essentieel voor de veiligheid in een tunnel. En omdat het de langste tunnel van Nederland is, was het een nog grotere uitdaging. Zo hebben we er bijvoorbeeld voor gezorgd dat het licht bij de ingang van de tunnel zich automatisch aanpast aan de lichtsterkte buiten. Uit onderzoek blijkt namelijk dat een te groot verschil tot gevaarlijke situaties kan leiden. Anders dan je zou verwachten is de tunnel daardoor 's nachts minder fel verlicht dan overdag."
Twee hoogspanningsnetten
"De Westerscheldetunnel verbindt twee Zeeuwse eilanden, Zuid-Beveland en Zeeuws-Vlaanderen. Op beide eilanden wordt de tunnel gevoed door een hoogspanningsnet. De kans dat de stroom in de tunnel wegvalt is dus verwaarloosbaar klein. Mocht het toch ooit gebeuren, dan hebben we noodaccu's geïnstalleerd. Die leveren genoeg energie om alle systemen een uur lang te laten werken. Genoeg om iedereen veilig de tunnel uit te krijgen."
Terug
