Leo van Ruijven, destijds Consultant Engineer, nu Manager Technische Ontwikkeling

Samen met collega's en een aantal andere partijen ontwierp, bouwde en installeerde Leo van Ruijven een uniek project: de Maeslantkering. Croon nam daarbij de technische installatie, het besturings- en de bedieningssysteem voor haar rekening, en het onderhoud voor de eerste jaren.

"De contractvorm hield in dat ook het ontwerp bij Croon lag, waarbij de opdrachtgever zich beperkt had tot een compact bestek met hoofdzakelijk functionele eisen en randvoorwaarden. Dat gaf ons veel vrijheid in het ontwerp en vroeg veel creativiteit van de ontwerpers. Ook nieuw was de confrontatie met beschikbaarheidseisen en faalkans analyse. Installaties kunnen immers falen, maar dat mag in dit geval maar eens in de zoveel jaar gebeuren. In het ontwerp moesten we kunnen aantonen dat de kering voldeed aan deze beschikbaarheidseis. Dit is echt een leertraject geweest voor ons. Het betekende ook dat we onze eigen ontwerpspecificaties moesten maken. En dat we moesten nadenken over veiligheid, onderhoudbaarheid en over lifecycle-kosten. Systems engineering is bij dit soort projecten dan ook een belangrijk hulpmiddel om alle processen in te richten en te beheersen.."

Beste oplossing
"In eerste instantie hadden we voor de stormvloedkering een elektrische aandrijving bedacht, maar na analyse bleek dat te grote risico's te hebben. Toen besloten we dat het een hydraulische aandrijving moest worden. Zo'n conclusie komt voort uit kritisch omgaan met oplossingen: als iets een te groot risico blijkt te zijn, moet je gaan denken aan andere oplossingsrichtingen. Ook al ben je dan even terug bij af en moet je opnieuw  een ontwerptraject in. Dat vraagt  een open houding naar andere disciplines en integraal denken. Dankzij de gezamenlijke inspanning van en de interactie tussen alle betrokken partijen kom je tot de beste oplossing. En laten we eerlijk zijn, het resultaat mag er zijn!"

Terug